پایان نامه

 

  مقاله کوره بلند در pdf دارای 24 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله کوره بلند در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

 

بخشی از فهرست مطالب پروژه مقاله کوره بلند در pdf

تاریخچه  
کوره بلند  
مشخصات هندسی کوره بلند  
ساختمان و وظیفه پی در کوره بلند  
ساختمان دمنده های هوا در کوره بلند  
لوله های دم در کوره بلند  
الف) مجرای خروج مذاب در کوره بلند  
ب) مجرای خروج سرباره در کوره بلند  
مجاری مذاب و سرباره در کوره بلند  
پوسته کوره بلند  
بدنه و دهانه در کوره بلند  
بستر کک و شکم در کوره بلند  
بوته در کوره بلند  
کوره بلند آهن  
مراحل تولید آهن در کوره  
منابع :  

تاریخچه

کوره‌های بلند در چین از حدود سده پنجم پ.م. وجود داشته‌اند. در سده‌های میانه در اروپا نیز این‌گونه کوره‌ها ساخته‌شد و در سده 15 از منطقه نامور در بلژیک به مناطق دیگر گسترش یافت. سوخت به‌کاررفته در این کوره‌ها ذغال سنگ بود

کوره بلند

یک کوره بلند در سستائو اسپانیا. کوره اصلی در زیر تیرآهن‌های میانی قرار دارد

کوره بُلَند کوره‌ای عمودی است که در کارخانه‌های ذوب فلز برای استخراج فلز، به ویژه آهن، از سنگ معدنی استفاده می‌شود

در کوره بلند سوخت جامد، معمولاً کُک همراه با جریان دمشی هوا می‌سوزد و کانی‌ها را ذوب می‌کند

 یک کوره بلند در سستائو اسپانیا. کوره اصلی در زیر تیرآهن‌های میانی قرار دارد

مشخصات هندسی کوره بلند

ارتفاع موثر کوره بلند عبارتست از فاصله محور مجزای آهن و سطح بار در دهانه آن. از آنجا که سطح بار همواره متغیر است ، این است که لبه پائینی زنگ بزرگ را در حالتی که پائین باشد سطح بار در نظر می گیرند. ارتفاع موثر کوره بلند به استحکام قطعات سوخت جامد بستگی دارد.اگر کوره خیلی بلند باشد، قطعات سوخت خرد شده و قطعات پر حاصله کار آنرا مختل می کند. از طرف دیگر اگر کوره بلند خیلی کوتاه باشد بار به مقدار لازم گرم و آماده نمی شود

ارتفاع کامل کوره بلند عبارتست از فاصله بین محور مجرای آهن و لبه بالائی مخروط بزرگ . ارتفاع کلی کوره بلند به اندازه ارتفاع مخروط ، زنگ بزرگ و فاصله ای که زنگ بزرگ پائین می رود بیش از ارتفاع موثر است. قطر بوته به مقدار سوخت مصرفی در واحد زمان بستگی دارد. تجربه ثابت کرده که هر قطر بوته بیشتر باشد مناسب تر است اما باید نسبت معینی بین قطر بوته و دیگر ابعاد برقرار باشد

ارتفاع بوته عبارتست از فاصله بین محور مجرای آهن و سطح پائین تر بستر کک. اگر قطر کوره معلوم باشد ارتفاع آن به مقدار مذاب بستگی پیدا می کند. قطر شکم در توزیع جریان گاز در تمام سطوح مقاطع کوره بلند موثر است. نسبت قطر شکم به قطر بوته بایستی 1/11-1/14 باشد

ارتفاع شکم: چناچه قطر شکم و دهانه کوره بلند معلوم باشد اندازه و شیب دیواره های بدنه به ارتفاع شکم بستگی پیدا می کند. شیب دیواره های بدنه روی توزیع جریان گاز در تمامی مقاطع کوره بلند و فروکش کردن ستون مواد خام اثر می گذارد

قطر دهانه در توزیع مواد در قسمت فوقانی کوره بلند موثر است. نسبت بین قطر دهانه به قطر شکم بایستی در حدود 067-075 باشد. ارتفاع دهانه به طور قابل ملاحظه ای روی توزیع مواد تاثیر می گذارد

ارتفاع بستر کک روی شیب دیواره های بین بوته و شکم موثر می باشد. تنگ شدن از ارتفاعی شروع می شود که حجم مواد در اثر ذوب شروع به کم شدن می کند. اگر ارتفاع بستر کک زیاد باشد تنگ شدن از ارتفاعی شروع می شود که مواد هنوز در حالت جامد می باشند. بنابراین به طور طبیعی فروریزی یکنواخت بار را مختل خواهد کرد.اگر بستر کک خیلی کوتاه باشد شیب دیواره های آن خیلی بزرگ بوده و فروریزی یکنواخت را مختل خواهد کرد

ارتفاع بدنه : اگر اقطار شکم و دهانه معلوم باشند، شیب دیواره های بدنه به ارتفاع آن بستگی پیدا می کند. مقدار گازی که در امتداد دیواره های بدنه حرکت می کند به شیب بدنه یعنی مقدار زاویه کمتر باشد جریان کناری گازها زیادتر خواهد بود

  ساختمان و وظیفه پی در کوره بلند

وظیفه پی کوره بلند انتقال وزن عظیم آن ( مثلاً وزن کوره ای که حجم مفید آن3 m1033 است با مواد داخل آن در حدود 6000تن می باشد.)به طور یکنواخت به زمین می باشد. پی از دو قسمت تشکیل شده است. قسمت اول که در بالای زمین قرار دارد پایه و قسمت دوم که در زیر زمین است کف نامیده می شود. پایه بطور مطلوب وزن کوره را تحمل کرده و آنرا به طور یکنواخت از طریق کف به زمین انتقال دهد. معمولاً ساختمان پی با سکوی اطراف بوته مرتبط است . پی کوره بلند بایستی مقاوم به حرارت بوده وتحت هیچ شرایطی نباید در اثر دمای بالا ترک برداشته ، تغییر شکل داده و یا ذوب شود. پی ها به دو گونه مسلح و غیر مسلح طبقه بندی می شوند .پی های غیر مسلح را از سنگ ، آجر و شفته می سازند که در دماهای بالا مقاوم نبوده و از این پی ها دیگر استفاده نمی کنند . پی کوره های جدید بتون مسلح می باشد . قسمتهایی از پی که دما در آن ها به بیش از 250°C می رسد از بتون مقاوم به حرارت ساخته شده ، در صورتیکه قسمتهایی که در دمای کمتری باشند از بتون معمولی ساخته می شوند . این بدان  معنی است که می توان قسمت بالای پی را از بتون مقاوم به حرارت ساخته و قسمت زیر آن را از بتون معمولی ساخت. بتون را با افزودن پرکنهای مقاوم به حرارت (آجرهای خرد شونده شاموتی) مقاوم به حرارت می کنند . چسب این بتون سیمان پرتلند و ذرات بسیار ریز شاموت یا خاک رس می باشد . کف کوره های بلند امروزی هشت ضلعی بوده و ضخامت آن به 4 متر می رسد . در کف کوره آرماتورهای فلزی حلقوی شکل قرار می دهند تا بتواند در مقابل تنش های حرارتی حاصله مقاومت کنند. قسمت بالای پی یکپارچه بوده و روی پایه قرار می گیرد . در کف نسوز بتوه ، بلوکهای بتون قرار دارد. فشار مجازی را که می توان بر زمین اعمال کرد بر اساس داده های زمین شناسی و آب شناسی محل مربوطه حساب می کنند. اگر زمین خیلی سست باشد هم می توان سطح کف پی را بزرگتر کرد و هم می توان با فرو کردن تیرهای محکم به زمین کف را مستحکم نمود . تمام این کار به خاطر جلوگیری از تغییر شکل کوره بلند با تاسیساتی است که کوره با آنها به هنگام نشست زمین مرتبط می باشد. حد مجاز نشست پی کوره بلند 100 میلی متر بوده و حد مجاز غیر یکنواختی نشست 001/0 میلیمتر می باشد.نشست غیر یکنواخت سیستم بارگیری کوره را مختل می کند زیرا زنگ بزرگ که توسط میله ای آویزان است دیگر بر محور عمودی کوره بلند منطبق نشده وهنگام بستن زنگ بزرگ باعث برخورد آن با قیف می شود که توزیع نامناسب بار را در کوره باعث می شود. دهانه کوره بلند باید خیلی متراکم ساخته شود تا حفره ای نداشته و یا هیچ قسمت از آن توسط مواد خلل و فرج دار پر نشده باشد، زیرا آب به راحتی می تواند وارد فضاهای خالی شود . ستون هایی که بدنه کوره بلند را نگهداری می کنند نیز روی پی تکیه دارند . قسمتی از فضای خالی بین پایه و پوسته کوره بلند که در بالای سطح زمین قرار دارد را بوسیله یک لایه از آجرهای شاموتی به ضخامت 354 میلیمتر می پوشانند . فاصله بین لایه آجری و پایه که 100 میلیمتر می باشد از مخلوط کربن متشکل از ذرات آسیاب شده کک (85%) و قیر که به عنوان چسب بوده و دمای نرم شدن آن 120°C می باشد ساخته شده که بالاتر از نقطه تبخیر آب بوده و بنابراین قبل از اینکه قیر فضای مذاب بین ذرات کک را پر کند آب تبخیر می شود

ساختمان دمنده های هوا در کوره بلند

هوای گرم شده در دمای 1200-1000 درجه سانتی گراد از هوا گرم کن ها توسط لوله اصلی وارد لوله کمربندی شده و از آنجا توسط دستگاههای دمنده وارد کوره بلند می شود. قطر داخلی لوله کمربندی که دور کوره بلند کشیده شده در بسیاری از کوره ها به 1500 میلیمتر می رسد . داخل لوله اصلی و لوله کمربندی را به وسیله آجر شاموتی می پوشانند. در فواصل معینی یک فاصله حلقوی بین درز آجرها به عرض 20تا 30 میلیمتر پیش بینی شده است .  این فاصله از صدمه به پوسته لوله ها هنگام انبساط آجرها جلوگیری میکند . فاصله بین پوسته لوله و آجرها را نیز به ضخامت 10 تا 12 میلیمتر از ورقهای پنبه نسوز یا با لایه ای به ضخامت 20 میلیمتر از مخلوط پنبه نسوز و خاک نسوز پر می کنند . هوا از درون این لوله حلقوی توسط دستگاه دمنده که در بوته تعبیه شده به درون کوره فرستاده میشود. قسمت ها مختلف  دمنده هوا در شکل زیر نشان داده شده است

منطقه جلوی دستگاه دمنده هوا از سه قسمت : سرد کننده اولیه ، سرد کننده ثانویه و شیپورک هوا(دمنده هوا) تشکیل شده است

دستگاه دمنده هوا

 1-   خروسک  2- تعلیق  3- لوله شاخه ای  4- فلنج  5- لوله کمربندی 6- زانوی اتصالی  7- سوراخی که از طریق آن مقدار هوا اندازه گیری می شود 8- زانوی ثابت 9-سوراخیکه از طریق آن تنظیم کننده نصب می شود 10- فلنج 11- سرد کن اولیه 12- سرد کن ثانویه  13-شیپورک 14 لوله استوانه ای 15 – شیار حلقوی  16 – زانوی متحرک

تعداد دمنده ها به قطر بوته بستگی دارد . در کوره ای به حجم 1033 متر مکعب تعداد دمنده ها 14 عدد می باشند

سرد کننده ثانویه عبارت است از یک قسمت ریخته شده از چدن به شکل مخروطی که به وسیله آب سرد میشود . آب در لوله ای که در جداره سرد کن کار گذاشته شده جریان می یابد . سرد کن ثانویه به فالنچی که به بدنه بوته جوش داده شده است پیچ و مهره می شود . بین فلانچ و سردکننده ثانویه یک قیطان پنبه نسوز گذاشته می شود. دستگاه سردکن اولیه از مس ریخته گری بوده و دارای حفره داخلی برای گردش آب می باشد . آب به قسمت های جلوئی دستگاه سردکن هدایت شده واز قسمت عقبی آن خارج می شود. سردکن های اولیه نیز مخروطی شکل بوده و در حفره مخروطی شکل سردکن ثانویه نصب می شوند . اهمیت سردکن اولیه و ثانویه در سردکن شدید آجر چین بوته کوره بلند که درنزدیکی محل احتراق قرار گرفته می باشد . به علاوه این سردکننده ها باعث عایق بندی دمنده ها شده و مانع خروج گاز از کوره بلند می شوند . شیپورک یا دمنده در حفره مخروطی شکل سردکن اولیه قرار گرفته و تا عمق 200 تا 300 میلیمتری در کوره پیش رفته اند . شیپورک عبارت است از بدنه توخالی مسی ریخته شده یا جوش داده شده که در قسمت خالی آن هنگام کار به وسیله آب پر می شود . قطر داخلی شیپورک از 150 تا 180 میلیمتر تغییر می کند . هوا از لوله کمربندی دور کوره توسط لوله زانوئی ثابت ، لوله زانوئی متحرک ، لوله استوانه ای وارد شیپورک می شود. علت اینکه چنین ساختمان پیچیده ای را تکه تکه ساخته اند این است که اگر قسمتی  از آن خراب شود بتوانند آن را به راحتی تعویض نمایند. زانوی متحرک دارای دریچه هایی است که به وسیله آنها اپراتور می تواند آنچه را که داخل کوره اتفاق می افتد دیده و رنگ شعله سطح سرباره و مذاب را کنترل نماید. از آنجا که در جلوی دمندهها کک وجود داشته وهوا با دمای1000°C هم به آن دمیده می شود، در نتیجه احتراق طبق واکنش گرمازایQCO2- C+CO2   صورت می گیرد. با دور شدن از جلوی دمنده در فاصله 200/1 متری چون دما خیلی بالاست و میزان کک نیز در بار زیاد است ، CO2 به CO تبدیل می شود

لوله های دم در کوره بلند

 

کلمات کلیدی :

 

  مقاله انگلیسی ده فایده سازمان تجارت جهانی با ترجمه فارسی در pdf دارای 20 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله انگلیسی ده فایده سازمان تجارت جهانی با ترجمه فارسی در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

 

WORLD TRADE ORGANIZATION

ده فایده سازمان تجارت جهانی

جهان پیچیده است و ما سعی کرده ایم که در اینجا، فقط طبیعت پیچیده وپویای تجارت را منعکس نمائیم. به طور اختصار بر برخی مزایای سیستم تجاری WTO تاکید کرده ایم ولی ادعا نمی کنیم که همه چیز در اینجا کامل وبی عیب است زیرا درغیر اینصورت مذاکرات بیشتری درجهت اصلاح سیستم صورت نمی گرفت. همچنین ادعا نمیکنیم که همه تمام اجزاء WTO  را قبول دارند که این خود شاید دلیلی برای ماندگاری سیستم باشد. دراینجا کشورها گردهم چمع می شوند تا اختلافات تجاری خود را حل و فصل کنند

دلایل قانع کننده بسیاری برای برپائی و ماندگاری سیستم موجود است که دراینجا ده مورد آن ذکر و بحث میشود

1- این سیستم به حفظ و ارتقاء صلح کمک میکند

2- مناقشات و اختلافات به طریقه ای سودمند مشکل گشائی میشوند

3- رعایت قوانین، زندگی را برای همه آسانتر می سازد

4- تجارت آزادتر، هزینه های زندگی را کم میکند

5- حق انتخاب کالاها بیشتر شده و کیفیتها بالاتر می رود

6- تجارت، درآمدها را افزایش می دهد

7- تجارت، رشد اقتصادی را افزایش می دهد

8- قوانین و ضوابط پایه ای، زندگی را آسانتر می کنند

9- دولت ها در برابر اعمال نفوذهای شخصی و گروهی محافظت می شوند

10- این سیستم دولتهای شایسته و خوب را ارج می دهد و تشویق میکند

 

1- این سیستم به حفظ صلح جهانی کمک می کند

شاید این ادعایی بزرگ بنظر رسد و نمی توان فقط بر آن تکیه کرد، اما این سیستم به برقراری صلح جهانی یاری میرساند و اگر دلیل آنرا بدانیم تصویر واضحتری از کاری که سیستمWTO واقعا انجام می دهد خواهیم داشت 

صلح تقریبا نتیجه دو اصل اساسی تجارت است
- جریان یافتن تجارت به صورت روان
- فراهم آوردن بستری عادلانه و سازنده برای حل و فصل اختلاف تجاری کشورها

تاریخ پر از جنگهایی است که براثر مناقشات تجاری ایجاد شده اند یکی از مشخصترین مثالها، جنگ دهه 1930است که کشورها به منظور حمایت از تولیدکنندگان داخلی، از واردات خارجی جلوگیری کردند وتلاقی سیاستهای گوناگونی که کشورهای مختلف در این مورد اتخاذ می کردند رکود اقتصادی اوایل ده 1930 را وخیم تر کرد و سرانجام منجر به آغاز جنگ جهانی دوم شد

بلافاصله پس از جنگ، دو رویداد مهم به جلوگیری از تکرار تنش کمک کرد : در اروپا، همکاری بین المللی در GATTمورد ذغال سنگ ، آهن و فولاد گسترش یافت و موافقت نامه عمومی تعرفه و تجارت موسوم به (General Agreement on Tarrifs and Trade) در سطح جهان ایجاد شد

هردو این دو رویداد به قدری موفقیت آمیز بودند که امروزه به صورت قابل توجهی گسترش یافته اند ، اولی به اتحادیه اروپا تبدیل شده است و دومی به سازمان تجارت جهانی(WTO)

 WTO چگونه عمل می کند ؟

 

بایستی خاطر نشان کنیم در معاملات و تجارت، معمولا فروشندگان  مایل به جرو بحث با مشتریان خود نیستند به عبارت دیگر، اگر تجارت راحت و بی دردسر جریان داشته باشد و هر دو طرف از یک رابطه تجاری سالم لذت ببرند احتمال چالش سیاسی کمتر خواهد بود. به علاوه تجارت روان ، به بالا بردن سطح رفاه اقتصادی تمام مردم  کمک میکند، و کسانی که پولدارتر و راضی تر هستند کمتر تمایل به جروبحث و دعوا دارند

اما این همه قضیه نیست، جنگهای تجاری ده 1930 گواه براین هستند که چگونه سیاست حمایت از صنایع داخلی می تواند به راحتی کشورها را در وضعیتی قرار دهد که برنده ای نداشته باشیم و همه ببازند .نگرش بستن درها بر روی واردات برخی کالاها برای حمایت از صنایع داخلی کوته فکرانه است چرا که این روش ، واکنش و پاسخ کشورهای دیگر را نادیده انگاشته است . واقعیت این است که در درازمدت حتی یک قدم بسوی حمایت از صنایع داخلی ، بسادگی میتواند مشکلات دیگری را بوجود آورد از قبیل

اقدامی متقابل از سوی سایر کشورها ، ازبین رفتن اطمینان درتجارت آزاد، گامی بسوی ایجاد مشکلات اقتصادی، (حتی برای بخشهایی که در ابتدا حمایت و محافظت شدند ) ،شرایطی که در آن همه ضرر خواهند کرد

اطمینان کلید جلوگیری از ایجاد این سناریوی بدون برد است و سیستم GATT/WTO این اطمینان را ایجاد میکند. اگر دولتها مطمئن باشند که سایرین موانع واردات تجاری خود را علم نخواهند کرد آنان نیز به انجام چنین کاری ترغیب نخواهند شد . همچنین همه در یک قالب فکری بهتری برای همکاری بیشتر قرار خواهند گرفت

سیستم تجاری WTO نقشی حیاتی در خلق و تقویت این اطمینان بازی می کند ، مذاکراتی که به    موافقت نامه های تجاری عمومی منجر شوند و وفاداری به این موافقت نامه ها و قوانین از اهمیت خاصی برخوردار است

The world is complex. This booklet is brief, but it tries to reflect the complex and dynamic nature of trade. It highlights some of the benefits of the WTO’s ““trading system, but it doesn’t claim that everything is perfect—otherwise there would be no need for further negotiations and for the system to evolve and reform continually. Nor does it claim that everyone agrees with everything in the WTO. That’s one of the most important reasons for having the system: it’s a forum for countries to thrash out their differences on trade issues. That said, there are many over-riding reasons why we’re better off with the system than without it. Here are 10 of them

The 10 benefits 1. The system helps promote peace 2. Disputes are handled constructively 3. Rules make life easier for all 4. Freer trade cuts the costs of living 5. It provides more choice of products and qualities 6. Trade raises incomes 7. Trade stimulates economic growth 8. The basic principles make life more efficient 9. Governments are shielded from lobbying 10. The system encourages good government

 

کلمات کلیدی :

 

  مقاله انگلیسی مدیریت ریسک آب وهوا با ترجمه فارسی در pdf دارای 19 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله انگلیسی مدیریت ریسک آب وهوا با ترجمه فارسی در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

 

INTRODUCTION

Unquestionably, the operating earnings and cash flows of U.S. energy and utility companies are highly susceptible to weather conditions. Recent multi-year trends towards warmer than “normal” weather have increased awareness to “volumetric risk,” and are making many regulated local distribution companies (“LDCs”) take a fresh, hard look at an array of risk management options, both old and new. These include tariff-based weather adjustments to retail rates, weather insurance, reassessment of historical standards to weather normalization in rate cases, and weather-based financial derivative products. Beyond LDCs, the gas-fired merchant and utility generation sectors are examining the effects of weather on both the demand for power, as well as the cost and availability of natural gas as a fuel. Finally, owners and operators of gas storage facilities have a vested interest in understanding and managing weather risk. One of the fastest growing and most promising means to manage weather risk has been a broad portfolio of weather-related derivative instruments that have arisen since the mid 1990s. Some of the new products have been developed by a few of the now widely-known energy merchants, while others have become traded on established exchanges. Heating degree-day and cooling degree-day futures, swaps and options, and more complex products derived from these basics constitute an array of promising new alternatives for managing, what has become, too many companies and increasingly onerous weather-related “volumetric risk,” especially for those LDCs that have not been before their regulators in many years for rate relief. But, with the broad-scale collapse of the energy merchants and a pull back in trading activities, a fundamental question has arisen as to whether or not the weather risk mitigation products would continue to be available and traded in the market for use in the U.S. energy sector. And, even if they continued trading, would they retain the necessary liquidity This report addresses those questions. R.J. Rudden Associates, Inc. (Rudden) has conducted a survey of approximately 20 marketers, traders, utility CFOs, and Wall Street representatives to explore the many questions raised by post-Enron events. After providing some background information, we will report the results of our survey, along with conclusions based on our firm’s first-hand risk management experience, as well as secondary research that we have performed

مدیریت ریسک آب وهوا

مقدمه :

آنچه واضح این است که درآمدهای عملیاتی و جریان نقدینگی حاصل از شرکت های خدماتی و انرژی ها تا حد زیادی تحت تاثیر شرایط آب و هوایی می باشد. روند چند ساله اخیر در راستای گرم شدن دمای زمین نیز تاکید بر ریسک حجمی را مطرح کرده که باعث شده شرکت های توزیع محلی ، نگاهی تازه به آرایه های گزینه مدیریت ریسک قدیمی و جدید داشته باشند. بنابراین از تعدیل نرخ خرده فروشی و نرخ استانداردهای تاریخی برای نرمال سازی در نمونه های موردی و محصولات مشتقی مالی بر اساس شرایط آب و هوایی مورد تاکید قرار گرفته است. در فراسوی LDS ، بخش های تولید خدمات و کالاهای گازی نیز به بررسی تاثیر آب و هوا به تقاضای برق پرداخته و مالکان و اپراتورهای تسهیلات ذخیره گاز نیز بیشتر به درک و مدیریت ریسک آب و هوا روی آروده اند. یکی از راهکارهای رو به رشد برای مدیریت ریسک آب و هوا استفاده از ابزار حاصل از پرتفولیوی آب و هوایی است که از اواسط 1999 مد نظر قرار گرفته است. برخی از محصولات جدید که به وسیله بازرگانان انرژی تولید می شود با نرخ تبادلی مشخص معامله می گردد. محصولات گرمایشی و سرمایشی و گزینه ها و محصولات بسیار پیچیده تر که بر اساس اصول خاص ارائه
می شوند آرایه هایی از گزینه های جدید آینده را برای مدیریت ایجاد کرده و بر اساس آن بسیاری از شرکتها، ریسک حجمی را برای LPC ها پذیرا خواهند بود خصوصا در مواردی که قبلا ضابطه ای تعیین نشده باشد. با توجه به مشکلات برجسته ای که بازرگانان انرژی داشته و فشاری که در فعالیت های تجاری مطرح است ، اکنون سوال اساسی که مطرح می شود که این است که آیا محصولات کاهش ریسک آبی و هوایی را می توان برای بخش انرژی U.S نیز به کار گرفت و آیا تجارت ادامه یافته و شرایط نقدینگی لازم فقط خواهد شد؟ گزارشات به سوالات فوق پاسخ می دهد اتحادیه Rvdden ارزیابی در بین 20 بازاریابی ، تاجر ، CF0 خدمات و نمایندگان wall street انجام داده تا سوالات مربوط به رخدادهای بعد از enron را پاسخ دهد. بعد از تامین اطلاعات زمینه ای ، نتایج ارزیابی ارائه شده و نتایجی بر اساس تجربه مدیریت ریسک و تحقیقات ثانویه ، مطرح گردیده است. ما خوشحالیم که نقاط قوت بازار مربوط به آب و هوا را در سطح بالا گزارش کنیم و در واقع متنوع بیشتری در محصول و جریان نقدینگی در مقایسه با دوران قبل از واگذاری کار به بازرگانان انرژی دیده می شود. با توجه به دلایلی که مورد بحث قرار گرفته است چنین به نظر می آید که انفجار enron تاثیر معکوس داشت. در واقع این امر باعث تسریع عملکرد که عرضه کنندگان اسناد مالی و گسترش جریان نقدینگی در بازار شد

پیش زمینه : دمایی که در برخی موارد گرمتر و در برخی موارد سردتر از حد نرمال می شود ، در حجم کالاهایی که بر اساس مصرف برق و گاز طبیعی طراحی می شوند ، نوسان ایجاد کند. این امر به خاطر واریانس تقاضای مصرف کننده برای انرژی است که بر اساس کاربری در شرایط مختلف آب و هوایی مطرح می شود. چنین وسایلی شامل تهیوه، تهویه مطبوع و حرارت دهی در فضای باشد. در راستای عملکرد ژنراتورهای برق ، دمای گرمتر و یا سردتر تاثیر مستقیم بر تقاض برق دارند و قیمت و تامین گاز طبیعی به عنوان سوخت نیز متاثر می شود. گرما تاثیر مسقتیم بر کارکرد الکتریکی دارد و افت جریان در آب و هوای گرم بیشتر بوده و ژنراتورهای الکتریکی بر اساس دمای محیطی بالاتر، کارکردی پایین تر از نرخ متعادل خواهند داشت. تاثیر آب و هوا به کارکرد مالی خدمات و ارزش موجودی نیز یکی از ریسک های قابل توجهی را پدید می آورد که شرکت های انرژی با آن روبرو هستند. در شرایطی که درآمد شرکت و جریان نقدینگی با شرایط آب و هوایی همبستگی دارد، مکانیسم و ابزاری که شرکت ها می توانند برای مدیریت تاثیرهای آب و هوا به کار ببرند نیز متمایز خواهد بود . در برخی موارد ریسک آب و هوایی در فرآیند نیازمند نرمال سازی تعرفه می باشد. با این وجود تا مسئولین استفاده از چنین ابزاری را بپذیرند ، باید راهکاری متقارن و کامل برای مقابله با هزینه ها و زیان ناشی از کاربری حاصل شده و پتانسیل کامل محدود گردیده تا از افزایش ریسک برای مشتری جلوگیری شود. بازرگانان انرژی اولین مکانی هستند که محصول مالی را در بازار us جهت کاربری مدیریت ریسک آب و هوا معرفی کردند

مشکل و معضل enron و مشکلات بازرگانان دیگر، موج شوکی را در صنعت انرژی ایجاد کرده که در صنایع دیگری که به انرژی وابسته بودند نیز رویت شد. مشکل enron در همین سطح خاتمه نمی یابد. در واقع در ساختار نزولی بسیاری از بخش های اقتصادی متاثر شده است. ناتوانمند شدن موقتی ، فروپاشی ساختاری باعث شده که بسیاری از بازرگانان آگاهی فزاینده ای از ریسک کارکرد اعتبارات طرف مقابل پیدا کرده وقتی شرکت های انرژی که دارایی های عظیم و نرخ اعتباری پایدار دارند نیز هشیار شوند

دانلود رایگان متن انگلیسی مقاله

 

کلمات کلیدی :

 

  مقاله نقش فناوری اطلاعات در صنعت توریسم با ترجمه فارسی در pdf دارای 19 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله نقش فناوری اطلاعات در صنعت توریسم با ترجمه فارسی در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

 

Information technology and tourism a theoretical critique

 

abstract

This paper aims to initiate a debate regarding the paradigms underpinning the planning and implementation of IT in multi-stakeholder scenarios in the tourism sector. The problem is stated as: ‘‘how do we ensure that, as technological solutions are implemented within tourism, due consideration is given to human-centred issues’’ The approach taken in this paper is to undertake a critique of the field—enabled by the application of a framework borrowed from social theory. A critique of three tourism case studies of failed IT implementation points to the dominance of a Postpositivist mindset which, it is argued, has contributed to the failure through its inability to manage the complexity of the human system involved. Critical Theory is suggested as an alternative paradigm, with its emphasis on the normative structures through which stakeholders view the world. Habemas’ theory of communicative action offers a framework for identifying these structures and is recommended as an avenue for future research. & 2009 Elsevier Ltd. All rights reserved

1.       مقدمه

پیشرفت IT یک بخش صحیحی از استراتژی سازمانی معاصر را تشکیل می دهد و نقش مهمی را در موقعیتش بازی می کند. میدان – اطلاعات جهانگردی به این معناست که ((هیچکس در صنعت توریستی وجود ندارد که فناوری اطلاعات را درک نکرده باشد)) ، جای ابهامی نیست که فواید ایجاد شده با کاربردهای تکنولوژی IT می توانند قیمت ها را کاهش دهند ، راندمان عملیاتی را بالا ببرند و کیفیت سرویس را بهبود ببخشند. هرچند سندی بر این مبنا وجود دارد که مکانی برای پیشرفت پیشنهاد شده است بخصوص در مفهوم پروژه های انجام IT درگیر در شرط بندهای چندگانه

یک ناحیه رشد یافته در صنعت توریستی IT تعداد در حال افزایش پروژه های commission-funded اروپایی می باشد که شامل تیم هایی است که از شرط بندی های عمومی و بخش های خصوصی و دانشگاهی ساخته شده اند. یکی از شرایطی که به آن بودجه تعلق داده شده است (می شود) تحمل پذیری پست – بودجه پروژه می باشد. هرچند تحقیقی که از 1990s نشات گرفته که یک شاخص اولیه از مشکلات در حوزه پروژه های تکنولوژی جهانگردی EC-assisted فراهم می کند ، این را گزارش می کند که در همه موارد ، پروژه ها از درست کردن پروژه – پست عاجز شوند. پروفسور a.frew رئیس جمهور فدراسیون بین المللی برای IT و مسافرت و جهانگردی به نرخ شکست سیستم های مدیریت هدف
( DMSs) در یک ایمیل به گروه بحث جهانگردی اینترنتی در مارس 2005 اشاره می کند. برخلاف سطح بالایی از شکست را بخاطر عدم توانایی در جذب حمایت و سرسپردگی مورد نیاز از بخش های عمومی و خصوصی تجربه کرده است. Buhalis و oeimezi در مورد سدهای توسعه یک DMS در یونان تاکید کردند : همکاری کم در میان SMTES (سرمایه گذاری های جهانگردی واسطه کوچک) و شک و تردیدهای جدی در مورد توانایی سازمان جهانگردی بین المللی در رسیدن به هدف اکتشاف توسعه DMS در یونان را مشکوک نشان می دهد. این مقاله برای این تنظیم نشده است تا ثابت کند که IT جهانگردی نقش IT را کم می کند. بلکه هدفش اکتشاف فلسفه و اصول نظری می باشد که مکالمه ای را شروع خواهد کرد که با رابطه بین نظریه بحرانی و اثبات کرد و انجام و توسعه ی IT سر و کار دارد

در ذیل تعریف مشکل ، آن مکالمه را شروع خواهد کرد : پروژه های IT جهانگردی B2B چند شرط بند ، از این دیدگاه مسلط هستند که تکنولوژی را به هزینه در نظر گرفتن بر همکنش با آن تکنولوژی توسط عاملان انسانی امتیاز می بخشند. و این دیدگاه یک عامل مهمی در میزان بالای شکست می باشد. بنابراین ما مشکلی داریم که این چنین بیان می شود : (( چطور می توانیم مطمئن شویم که راه حل های تکنولوژیکی که در حوزه جهانگردی حاصل می شوند ناشی از موضوعات انسان گرایانه داده می شوند یا نه؟

این تقدیرات و تشکرات مقاله در ابتدا ، در رشته IT جهانگردی ، وابسته به مطالعه موضوعات بشر ، جلو رفته است (2003,yuan; 2003, sigla: 1999,sussman , baker) . هرچند پیشنهاد شده است که در سطوح نمونه ای و نظری یک مشاجره و بحث به منظور اصلاح کردن ضعف های اساسی پروژه های چند – شرط بند نیاز است. احتیاج و نیاز برای این فرم از مطالعه نظری توسط Sheldon در مقدمه مقاله اش درباره یک موضوع مهم در ژورنال travel research تاکید شده است که او به نادر بودن مطالعات ادراکی و نظری در رشته تحقیق IT جهانگردی اشاره کرده است. این مطلب پیشنهاد می کند که رشته IT جهانگردی ، این روش را برای بدست آوردن این تکنیک بکار برده است و ایدئولوژی را جایگزین نظریه کرده است

دانلود رایگان متن انگلیسی

 

کلمات کلیدی :

 

  مقاله انگلیسی تغییرات آب و هوایی و محتوای ریزش باران SIDR ، طوفان های چرخه ای بعد از موسمی با ترجمه فارسی در pdf دارای 19 صفحه می باشد و دارای تنظیمات و فهرست کامل در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله انگلیسی تغییرات آب و هوایی و محتوای ریزش باران SIDR ، طوفان های چرخه ای بعد از موسمی با ترجمه فارسی در pdf   کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه  و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : توضیحات زیر بخشی از متن اصلی می باشد که بدون قالب و فرمت بندی کپی شده است

 

باران

به سختی می توان رابطه پارامتریک سیستم های آب و هوایی را با توجه به وضعیت فلات تبت تا اقیانوس هند در مقیاس منطقه ای و محلی توسعه دارد. sad و murth روابطی بین دمای سطح دریا (SST) و ریزش باران تابستانی ارائه کرده اند که توان میدان صدمات وارده را بررسی کرده و چرخه های گرمسیری را پیش بینی نمود. جنبه های ترمودینامیک نیز بررسی تعیین تمایز بین چرخه های گرمسیری به کار می رود. اختلالات چرخه ای تا حد زیادی به 2 پارامتر بستگی دارد: SST و میدان باد که با توجه به پتانسیل دینامیک و حرارتی برای رشد و شدت چرخه های گرمسیری مد نظر قرار می گیرد. با این وجود تحلیل چرخه ها بر اساس فرکانس سالانه صورت گرفته که با شاخص نوسانات جنوبی ارتباط دارد و برای
پیش بینی و درک روند عملکردی جا به جایی و شدت چرخه ها مد نظر قرار می گیرد. بنابراین شدت وارده چرخ ها بر اساس روابط روزهای چرخه و حداکثر SST ، جنبه اصلی تحلیل ماهیت و جابه جایی های سیکل گرمسیری می باشد. چرخش جوی در آسیای جنوبی رخدادی دینامیک است که با حرکت عمودی هوا کنترل شده ولی در مقیاس محلی گرادیان شیب . فشار جوی باعث ایجاد شرایط چرخه ای در سطح اقیانوس می شود. در 12 نوامبر 2007 ، چرخه چشمگیری(SIDR) با سرعت با 60-90xy در nicobar و Andaman مشاهده شد که در نواحی ساحلی Orissa و wostbengal روئت شد. در روزهای بعد، شاهد سرعت بار 120-140 هستیم و در 13 و 14 نوامبر 2007 ، شدت بیشتری دیده شد. چرخه به طرف بنگلادش حرکت کرده و سرعت باد 235km/h در شب 15 ام برآورد شده و ارتفاع موج در قسمت جنوبی منطقه 5 متر تعیین شد. بیش از 4000 نفر مردند که هیئت مدیریت فجایع بنگلادش ، وزارت مدیریت فجایع و غذا و وزارت مدیریت فجایع اوهاکا به آن اشاره کردند. چندین بخش از بزرگراهی ملی هند نیز در بین sillong و silchar صدمه دیده . همچنین عمق عمودی 8-10KM و گستره افقی 400-700KM را در بر می گرفت. در طی 2 روز بعد یعنی 15 و 16 نوامبر 2007 حداکثر سرعت بار در مرکز چرخه 235km بوده است. چرند با باران شدیدی در بنگلادش همراه بوده و درهای اطراف مثل cherarapunji ، pynursla و amlarem و jowai و thanghalaya و nongpon و byrnihat نیز درگیر شدند ( از فلات megnalaya ) . برای درک مشخصه های sidr ، مشخصه تغییرات آب و هوایی و ریزش باران در روزهای چرخه مورد تحلیل قرار می گیرد . محتوای باران با استفاده از فرضیه چت شبانه و تاثیر آن به ریزش باران بررسی شده که prasal برای تعیین واریانس ریزش باران در هند و شمال شرقی بنگلادش از آن استفاده کرده است. در مطالعه حاضر ، شاخص سایکرومتریک و ضریب کارکرد طراحی برای تحلیل نتایج تغییرات × آب و هوایی و محتوای ریزش باران به کار رفته است و به دیدگاه فضایی که تغییرات لحظه ای شرایط آب و هوا کمک می کند تاکید می شود ( در فلات megnalaya )

دانلود رایگان متن کامل مقاله انگلیسی

 

 

کلمات کلیدی :