پایان نامه

 

مقاله شناسایی موانع در مسیر تخلیه اضطراری و ارزیابی و ضعیت تاثیر این گلوگاهها در مسیر خروج (نمونه موردی ایستگاه امام خمینی در خط 2 مترو تهران) تحت pdf دارای 1 صفحه می باشد و دارای تنظیمات در microsoft word می باشد و آماده پرینت یا چاپ است

فایل ورد مقاله شناسایی موانع در مسیر تخلیه اضطراری و ارزیابی و ضعیت تاثیر این گلوگاهها در مسیر خروج (نمونه موردی ایستگاه امام خمینی در خط 2 مترو تهران) تحت pdf کاملا فرمت بندی و تنظیم شده در استاندارد دانشگاه و مراکز دولتی می باشد.

این پروژه توسط مرکز مرکز پروژه های دانشجویی آماده و تنظیم شده است

توجه : در صورت  مشاهده  بهم ریختگی احتمالی در متون زیر ،دلیل ان کپی کردن این مطالب از داخل فایل ورد می باشد و در فایل اصلی مقاله شناسایی موانع در مسیر تخلیه اضطراری و ارزیابی و ضعیت تاثیر این گلوگاهها در مسیر خروج (نمونه موردی ایستگاه امام خمینی در خط 2 مترو تهران) تحت pdf ،به هیچ وجه بهم ریختگی وجود ندارد

---

بخشی از متن مقاله شناسایی موانع در مسیر تخلیه اضطراری و ارزیابی و ضعیت تاثیر این گلوگاهها در مسیر خروج (نمونه موردی ایستگاه امام خمینی در خط 2 مترو تهران) تحت pdf :

سال انتشار: 1393
محل انتشار: ششمین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران
تعداد صفحات: 1
نویسنده(ها):
هادی بیدابادیان – دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت در سوانح طبیعی دانشگاه تهران
سعید گیوه چی – استادیار دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران
احمد نوحه گر – استاد دانشکده محیط زیست دانشگاه تهران
محمد منتظری – معاون متروی تهران و استاد مدعو دانشگاه علم وصنعت

چکیده:
بشر در طول چند دهه گذشته، متوجه شده است که حوادث شدید مانند زلزله، سیل های ساحلی، باران های سیل آسا،برف و شرایط سرمای شدید به تهدید ایمنی و حالت ارتجاعی زیرساخت ها و سیستم های حمل و نقل تبدیل شده اند.حوادث ثانویه زلزله، به عنوان مثال، آتش سوزی، قطع برق، انفجار لوله های آب و فروریختن ساختمان، چالش های بزرگی در برابر آمادگی اضطراری در حمل و نقل و زیرساخت ها است. بنابراین هنگام مواجهه با این تهدیدات، یکی از پاسخ هایاضطراری مهم تخلیه جمعیت پیاده با خیال راحت و کارآمد است. فرآیند تخلیه برای عبور و مرور ایستگاه های قطار شهریمی تواند توسط عواملی از جمله عدم امکانات، خسارت در راه مسافر، و یا مواد خطرناک تحت تاثیر قرار گیرد. یک سری عوامل در طی فرایند تخلیه در مسیرهای تخلیه باعث کاهش بهره وری تخلیه می شوند، به عنوان مثال تنگناها .برایشناسایی تنگناها در طی فرایند تخلیه، دو روش مشاهده مستقیم و روش کمی استفاده می شود. در این پژوهش مفهوم سطح خدمات ارائه شد و پس از آن با بسیاری از مطالعات بررسی سطح خدمات برای پله ها، راه ها، ایستگاه ها و غیره انجام شد. مدل های کامپیوتری مختلف، مورد استفاده قرار گرفت. این مدل های شبیه سازی می تواند انیمیشن های زنده از روندحرکت عابر پیاده در فضا را مدل کند. علاوه بر این با ترکیب نتایج شبیه سازی با مفهوم سطح خدمات، جمعیت تحت فشار و مناطق بالقوه تنگنا نیز مشخص شد. برای این نوع از ارزیابی اطلاعاتی از اجزای ساختمان اصلی، از جمله: راهرو، راه هایسواری، پله برقی، گردان و غیره به دست آمد و یک انتزاع از روند تخلیه اعمال شد. نتایج مشخص کرد که روند تخلیه از رابطه جریان تراکم و همچنین رابطه سرعت چگالی برای جریان های عابر پیاده در راه پله ها و .. تبعیت می کند، با این حال زیرساخت های مختلف ممکن است ظرفیت ارائه خدمات متفاوت داشته باشند. به عنوان مثال، برخی درگاه های ورودی تنهامی تواند عبور جریان های عابر پیاده در حدود 12 فرد در هر ثانیه در هر متر را داشته باشد. پس این نوع زیرساخت ها به تنگنا نسبت داده می شود

 

کلمات کلیدی :